齿轮减速机的特点

临工配件的齿轮减速器在传递动力时可以进行动力转换，输入轴和输出轴是同轴的。也就是说，输出轴和输入轴都设置在同一个主轴上。因此，齿轮减速器传动目前用于替代普通齿轮传动，作为各种机械传动系统的增速器和变速装置。

减速器比较大，可以实现运动的合成和分解。只要正确选择齿轮传动类型和齿轮匹配方案，就可以使用多个齿轮获得较大的传动比。需要指出的是，齿轮减速器变速器只用于运动传递，传动比可以达到数千个。齿轮大的情况下，齿轮传动仍然具有结构小、质量小、体积小的优点。此外，通过实现运动的合成和分解，可以实现各种速度变化的复杂运动。

齿轮减速器体积小，质量小，结构小，载荷力大。齿轮传动有动力分割，因此中心轮形成同轴传动，合理应用内部啮合齿轮副，因此齿轮传动结构可以非常紧密。此外，多个车轮均匀分布在中心车轮周围，共享载荷，因此每个齿轮负载较小，这些齿轮可以使用较小的模块。

同轴减速器也充分利用了内部啮合的大载荷力和内环本身的允许体积，有助于减小外部尺寸，体积小，质量小，结构非常紧密，载荷能力大。

齿轮减速器传动效率取决于齿轮传动结构的对称性，即有多个均匀分布的轮子，作用在中心轮和旋转臂轴承上的反作用力可以相互平衡，有助于提高传动效率。在适当的传动方式选择和合理的结构布局条件下，效率可以达到0.97~0.99。